无人机证照这个话题网上的文章铺天盖地，基本上要么复制粘贴旧文章要么就是人云亦云，因为信息过期或是立场不同很多文章互相矛盾，总之非常混乱。随着即将实施的《无人机操作员》新规。说一下自己对证照的一些偏见。

　　世界上只有两种人，一种是有无人机证照的人，另一种是没有无人机证照的人。

　　那么问题来了，有没有无人机证照有什么差别呢?

　　我们先简单回顾一下无人机证照的情况。

　　民用无人机证照主要三种。分别是AOPA、ASFC、UTC。

　　AOPA是中国航空器拥有者及驾驶员协会的简称。

　　2004年8月中国AOPA在民政部登记注册成立。

　　2014年4月民航局授权中国AOPA负责隔离空域类无人机驾驶员的资质管理。

　　2018年9月民航局颁发的无人机驾驶员电子执照(下文简称：民航局执照)。并授权AOPA管理考试，AOPA合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照。

　　虽然之前三家的证件都是协会认证，但只有AOPA的可以转换为民航局执照。

　　目前执照只能通过AOPA获取，通过AOPA的相关机构培训考试后可以同时取得双证，一个是民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，另一个是AOPA民用无人机驾驶员合格证。(两个证照下文统称AOPA)

　　ASFC是中国航空运动协会的简称

　　1964年8月中国航空运动协会(简称中国航协)成立

　　1978年中国航协加入国际航空联合会，是代表中国参加国际航联及其活动的唯一合法的全国性组织。

　　1986年航空模型委员会成立，负责全国航空模型运动的组织、协调、推广与发展，代表中国航空运动协会参加国际航空联合会航空模型委员会(CIAM)会议。

　　通过ASFC的相关机构培训考试后可取得 遥控航空模型飞行员执照 把无人机归入遥控航空模型管理，证书分为八个级别，前三级享有国家级运动员称号。

　　ASFC证件特长是能用于体育竞技比赛项目。

　　UTC慧飞是由两部分组成其中慧飞无人机应用技术培训中心，是大疆创新DJI的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。由大疆颁发DJI无人机系统操作手合格证。

　　占据全球消费级无人机销量80%的大疆，无人机的实力就不多说了。

　　UTC是由中国航空运输协会认证的UTC 无人驾驶航空器系统操作手合格证

　　2005年9月中国航空运输协会成立，缩写：CATA

　　CATA和AOPA同样由民航局监督管理，但不能通过CATA考取民航局执照

　　UTC颁发的也是双证(两个合格证下文统称UTC)

　　大概是这样的

　　这三种我们换成熟悉的机动车类型更加直观。

　　AOPA专业级 相当于驾驶大客车，什么型号无人机都可以适用。

　　UTC 消费级 相当于驾驶小轿车，多用于重量7公斤以下的无人机。

　　ASFC 比赛级 相当于驾驶赛车，无人机比赛的不二之选。

　　三种证照除了学习机型和培训内容不同外还有以下几点不同。

　　三种证照名称不同

　　AOPA：民航执照+AOPA合格证

　　ASFC：ASFC执照

　　UTC：UTC合格证+DJI合格证

　　培训时长不同大约是

　　考证费用不同

　　换证规则不同

　　AOPA：2年一审，需要在无人机云系统积累100小时。

　　ASFC：10年一审

　　UTC：第一次一年审，之后2年一审

　　必须有证才能飞么?

　　并不是，通过2022年即将发布的新规看，下列情况下，操控无人机飞行无需持有执照：

　　一、在室内运行的无人机。

　　二、微型和轻型无人机(操控员应当熟练掌握有关机型操作方法，了解风险警示信息和有关管理制度)。

　　三、在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验飞行的无人机。

　　四、操控最大起飞重量不超过 150 千克的农用无人机，在农林牧渔区域上方不超过真高 30 米的适飞空域内从事植保、播种、投饵等农林牧渔作业飞行活动，担任操控农用无人机并负责无人机运行和安全的操控员，应当经农业农村部等部门规定的由符合资质要求的农用无人机生产企业自主负责的农用无人机操控人员培训考核。

　　上面说的四种情况都不需要无人机执照，除此以外基本上就是应当持有执照的情况。

　　应当持有执照的情况如下

　　在隔离空域和融合空域操控除微型和轻型以外的无人机，其执照由局方按照 CCAR-61 部颁发并实施管理。

　　除本条第(3)款规定情形外，操控小型、中型、大型无人机的，应当持有执照，并且在行使相应权利时随身携带该执照。

　　除本条第(3)款规定情形外，需多人机组操控的无人机，机组中负责飞行驾驶的个人应当持有执照。

　　操控分布式无人机的，安全操作责任人应当持有执照，其他涉及操控任务的人员无需持有执照，但应当完成运行人实施的相关培训。

　　执照应当具有相应的类别、级别(如适用)和型别(如适用)等级签注。

　　隔离空域和融合空域操控小型、中型、大型无人机的，应当持有执照

　　需多人机组操控的无人机，机组中负责飞行驾驶的个人

　　操控分布式无人机的，安全操作责任人应当持有执照

　　持证后在非禁飞区飞行就不会违规么?

　　并不是，想要合法飞行只有证照是不行的，关键是需要申请空域。

　　而申请空域需要用到无人机证照。

　　那种证照可以申请空域?

　　三种证件都可以用于申请空域，目前未见空管部门只允许某种无人机证照才能申请的法规和新闻。

　　有无证照对处罚的影响?

　　大部分无人机相关法规都有处罚区间，从批评教育到罚款金额多少到行政拘留。

　　认错态度好且有证照的有可能会倾向处罚下限。

　　反之，没有证照的一般不会，且破解无人机的会倾向处罚上限。

　　可能有用的扩展优势

　　有证照还有一个优势，可以报考由人力资源社会保障部、自然资源部组织有关专家共同制定的《摄影测量员职业资格证书》。该证书属于国家职业技能标准，职业编码：4-08-03-02。

　　本职业共设五个等级，分别为：五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、 二级/技师、一级/高级技师。

　　可以申领国家补贴1000~2000，每年个税减免额3600元。

　　听说有地区可以落户加分，有企业可以涨工资什么的，有需求的请先落实政策后再考取。

　　报名条件之一需要有AOPA或者UTC的证照。

　　那么2022年了到底还要不要考取无人机证照?

　　那就是根据自己的情况选择

　　第一种：个人用户只用7公斤以下的无人机偶尔娱乐一下的朋友可以不用证照。

　　第二种：只用大疆无人机，想学习航拍技术和飞行安全的推荐UTC慧飞。

　　第三种：打算专业从事无人机行业工作的，推荐AOPA

　　第四种：走体育竞技比赛线路的唯有ASFC能胜任。

　　第五种：就是想要个证的，那就根据培训费用和时间量力而行。

　　第六种：成年人不做选择题!三个都要~